重庆市钢波纹管多少钱，钢波纹涵管是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵管。钢波纹涵管的优点及适用范围：钢波纹涵管作为一种新型技术在公路涵洞工程施工中的具有很大的优势，钢波纹管涵洞技术不仅具有施工周期短、适应能力强、地基承载力要求低的特点，而且具有较强的耐性，可以大大减少施工的时间，因而这种技术被广泛运用。

重庆市钢波纹管多少钱， 钢波纹管施工要求：1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管为三倍于钢波纹管的宽度为宜。这样既方便组装，又利于钢波纹管周围的回填密实。2、地基要对整个钢波纹管保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用质优砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。3、基础的厚度从钢波纹管的底部算起30一80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土、沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的大粒径不得超过钢波纹管波长的1／2且不大于50mm：4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7—15cm的粗砂垫层，其大粒径为12mm。基础砂垫层的压实度不应小于96％。5、按照钢波纹管安装要求在基础上预留百分之零点三-百分之一的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的百分之零点三-百分之一，不宜大于百分之二，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。钢波纹管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。钢波纹管涵的楔形部密实很重要，回填料采用粗沙其含水量比正常大3％左右，单孔及多孔的楔形部可采用截面15*15的木夯捣实，单次冲击力要达到9Kg；或可以用“粗沙”水密实法振捣密实；或用流态粉煤灰及轻型混凝土浇注到楔形部。

拼装金属波纹管的独特优势：1、拼装金属波纹管适合地基变型有经验强，对地基承载有经验、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。2、动工工期短是表面化的优势，土建工程与管节安装可分开实行，而后行群体拼装。3、拼装金属波纹管可采用工厂集中化出产，出产不受背景影响，有帮助减低成本、扼制品质。4、在场安装便捷，不需运用大型设施。5、解决北方阴冷地区（霜冻害）对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题。6、减损或根本丢开了常理建筑材料，如士敏土、黄砂、石子、木料的运用，环保意义深刻长远。7、结构受力事情状况合理，荷载散布平均，并有一定的抗变型有经验。8、认为合适而使用标准化预设，出产、预设简单，出产周期短。9、有帮助于改善软土地基结构物与路堤两地相连处的“错台”现象，增长桥式起重机的舒程度适当，减损工后营运、养护成本。10、拼装金属波纹管具备卓然的路用性能，特别是对地基要求低、动工简易、能迅速安装、大大缩减工期是平常的涵管没有办法相形的，在马路新改建工程、路基养护工程中将施展积极的效用。

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