西藏金属波纹管厂，  随着当前我们高速公路建设的进程不断加快,钢材加工工艺尤其是防腐材料技术的提高,钢波纹管涵具有良好的力学性能并且施工技术简单,适应能力强,耐久性强等优势正在逐步在国内的高速公路建设中得到重视,尤其是在近几年钢材产能过剩价格低迷的市场环境下,钢波纹管涵具有优越的性价比和社会效益正在逐渐的将其推向广阔的市场空间。  杨总   136  0830  0176

西藏金属波纹管厂,一、挖基：修建钢波纹管涵，一般要在地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。二. 各种土质地基的处理方法：(1) 质优土地基：未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除以上的石块等硬物。(2) 一般性土质地基：承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将钢波纹管涵底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的百分之九十以上）以后，也可直接将钢波纹管涵置于地基上。(3) 岩石地基：钢波纹管涵不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层质优土，并认真夯实。开挖软岩沟槽，以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的填土。(4) 软土地基：当钢波纹管涵处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于厚的质优砂砾垫层，并夯实紧密。三. 预留拱度：埋设于一般土质地基上的钢波纹管涵，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的百分之六点六到百分之一，不宜大于百分之二，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。四. 回填土：(1) 涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。(2) 涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为。(3) 涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。(4) 钢制波纹涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于百分之九十五。(5) 钢制波纹涵管上方当回填土厚度超过后，采用压路机静压，填土厚度超过后，采用压路机振压，压实度不小于百分之九十五。

 近年来，波纹管涵的优势性能使其得到广大用户的青睐。那么，使用波纹管涵应该满足哪些条件呢？从国内外波纹管涵洞的使用情况及其受力特征、防腐分析看，使用波纹管涵必须满足以下条件。1、相应波形必须具有满足足够的壁厚，确保波纹管涵结构在受负荷时应力低于钢结构的容许应力。2、波纹管涵的防腐处理必须不低于一定的要求，以确保一定年限内波纹管涵具有足够的耐腐蚀能力。3、波纹管涵能够承受标准负荷引起的变形，不至于产生非线性破坏，且不影响其上结构层的功能。随着国内波纹管涵的广泛应用，关于波形和壁厚优化的研究将逐步深入，优化后的波形可以采用相对较薄的结构适应的填土和汽车载荷。

西藏金属波纹管厂，基础厚度从钢波纹管涵的底部算起以80cm左右为宜，用透水性好、粒度分布良好的砂砾或碎石成型。材料的**粒径不得超过波长的1/2。钢波纹管涵台背宜采用砂砾或碎石进行回填，两侧回填应同时进行，压实落差应小于20cm。因偏压造成钢波纹管涵变形时，应修正截面变形后重新压实。 波纹管涵市场广阔是水利路基中不可多得的建筑材料，华安金属是较大的一家生产波纹管的厂家，我们一定再接再厉做好每一个产品，提供更好的解决方案！