接下来由重庆华安金属钢波纹管的选用原则应该遵循哪些条件？公路涵洞中,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要形式之一。从材料与结构的功能本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础部均匀沉降导致涵洞破坏的问题,而且钢波纹管涵由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变。可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。选用原则必须遵循适用、经济的原则,在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹管涵结构的力学性能优势。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征,包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质等状况外,还应考虑施工条件和养护条件。

六盘水钢波纹管,由于卷好的金属波纹涵管长度较长,体积较大,一般是工程单位向厂方提规格、数量,由厂方带设备及材料到施工现场加工。这样既可大大减少波纹管的损耗(短头、碰伤、锈蚀等),又能满足需方的各项要求,并节约经费。金属波纹管现场卷制好后,应存放在千燥场地,下面用档距为1.6m的木板多档架空,上面覆盖防雨油布等遮盖物,堆放高度不宜超过7m。与圆管涵相比，波纹管涵的管侧水平位移、挠度和对道路的扰动小，有利于保护路面。管内切向与轴向应力应变以及挠度等效应力在恒载作用时随填土高度的增加有呈线性增长的规律，活载作用时随填土的高度增加逐渐减小；总体上切向应变力应大于轴向值；管顶以切向应变为主。

六盘水钢波纹管

钢波纹管与螺旋管配套使用的侧面进水专用三通或四通管件，属于螺母挤压胶圈密封滑动接头，一般允许伸缩滑动的距离均在常规施工和使用阶段的温差范围以内，只要管段在4M以内，均不要再另设伸缩节。 钢波纹管管材的连接。钢波纹管采用螺母挤压胶圈密封接头。这种接头是一种滑动接头，可以起伸缩的作用，因此应按规程考虑管子插入后适当的预留间隙。避免施工中由于个别操作人员图省事，造成预留间隙过大或过小，日后随季节温度变化，管道变形引起渗漏

钢制波纹管涵的优势性能使其得到广泛应用，同时也会面临环境不同的施工，那么，钢制波纹管涵在不同地基环境下如何施工？(1)软土地基：当钢制波纹管涵处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。(2)一般性土质地基：承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将钢制波纹管涵置于地基上。(3)优质土地基：未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。(4)岩石地基：钢制波纹管涵不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层优质土，并认真夯实。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的填土。

金属波纹管涵作为一种涵洞形式，是由波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装而成的。能够替代盖板涵、圆管涵、拱涵和小桥发挥作用，是一种 新型的优质公路建材。造成公路涵洞破坏的原因有很多种，不均匀沉降是一个重要原因。金属波纹涵管有椭圆形、圆形、半圆形等，进出口也可按照 边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围准0.5～8m，管壁厚度为3～8mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。由于钢波纹管涵具有很多的优势，比 如施工工期短、工程造价低、安装方便、抗变形能力强、重量轻、耐久性好、通车后养护成本低等，所以采用高强度的钢波纹管涵洞，不仅可以有效 解决由于地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，还能够使金属波纹管涵洞具有优良的受力特征，轴向和径向同时分散、补偿因荷载引起的应力应 变，把集中在荷载上的应力zuida限度的分散开，使钢结构的作用充分的发挥出来，特别是在湿陷性黄土高寒冻土、软土、膨胀土等地带，具有良好的 经济效益。

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